東武熊谷線とは、秩父鉄道の熊谷駅から、妻沼までを走っていた路線です。妻沼から先、西小泉まで、の延長計画がありましたが、橋を架ける資金がなかったため、結局、妻沼までしか開通せずに廃止されてしまいました。さらに、住民の反対運動があったことも、延長されなかった理由でわないのだろうか。廃止のげいいんは、赤字経営だったからだとおもう。人の少ない所に作ったからね。
     説明は、ここまでにしてどうぞお楽しみください。


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     橋台
   散策日  2007、01,02
         2007、02,04






                


    
     

  

   



            どうぞお楽しみください
                      

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    信越線碓氷峠とは、軽井沢と横川駅の間にある峠で、最大66,7‰という勾配に
なります。そのため、昔から鉄道の難所としてゆうめいです。、
   その区間の廃止の理由は、北陸新幹線が開通したためです。
   新線と旧線があります。
どうぞお楽しみください。
  国道編  /


 散策日 2007、06、16  
   




 

  日本煉瓦製造引込み線とは、深谷と日本煉瓦第一工場を結ぶ引込み線で、
 渋沢栄一が、明治22年に、作られた路線です。
             ↑違うと思う。たぶんその辺りのはずだ

          お楽しみください。

 

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  散策日2007、04、01
 



 

西武安奈線とは、埼玉県の南大塚と安奈(入間川の河川敷)を結ぶ、全長5kmほどの貨物線です。入間川で採取した砂や、砂利を運ぶための路線です。
 休止からやく20年もたっているため、じょうきょうは、悪くなる一方。
 どんなじょうきょうか、楽しみにしてください。
  

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    南大塚の駅を出てすぐの所にて休止線

  散策日  2007、12、16

  

わたらせ渓谷鉄道休止線

信越線碓氷峠

廃線レポート番号 2

日本煉瓦製造引込み線
    (深谷のガーター橋)

廃線
レポート番号 1

廃線レポート番号 6

西武安奈線

廃線(廃線・休止線・未通線レポート

散策データ

NO1
移動方法
  徒歩

水根貨物線とは、小河内ダムの建設のための資材を運ぶために作られた約15kmほどの貨物線です。
 じつは、旅客運用の話もあったのですが、それはいまだに実現されていません。
 廃止か休止かは、はっきりしていませんが、廃止?から50年もたちます。
  
 散策も大変でした。

廃線レポート番号 3

水根貨物線

廃線レポート番号 5

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東武熊谷線

廃線レポート番号 4