| 東武熊谷線とは、秩父鉄道の熊谷駅から、妻沼までを走っていた路線です。妻沼から先、西小泉まで、の延長計画がありましたが、橋を架ける資金がなかったため、結局、妻沼までしか開通せずに廃止されてしまいました。さらに、住民の反対運動があったことも、延長されなかった理由でわないのだろうか。廃止のげいいんは、赤字経営だったからだとおもう。人の少ない所に作ったからね。 説明は、ここまでにしてどうぞお楽しみください。 1/ |
橋台 散策日 2007、01,02 2007、02,04 |
どうぞお楽しみください 1/2 |
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| 信越線碓氷峠とは、軽井沢と横川駅の間にある峠で、最大66,7‰という勾配に なります。そのため、昔から鉄道の難所としてゆうめいです。、 その区間の廃止の理由は、北陸新幹線が開通したためです。 新線と旧線があります。 どうぞお楽しみください。国道編 1/2 |
散策日 2007、06、16 |
| 日本煉瓦製造引込み線とは、深谷と日本煉瓦第一工場を結ぶ引込み線で、 渋沢栄一が、明治22年に、作られた路線です。 ↑違うと思う。たぶんその辺りのはずだ お楽しみください。 1/2 |
散策日2007、04、01 |
| 西武安奈線とは、埼玉県の南大塚と安奈(入間川の河川敷)を結ぶ、全長5kmほどの貨物線です。入間川で採取した砂や、砂利を運ぶための路線です。 休止からやく20年もたっているため、じょうきょうは、悪くなる一方。 どんなじょうきょうか、楽しみにしてください。 1/ |
南大塚の駅を出てすぐの所にて休止線 散策日 2007、12、16 |
わたらせ渓谷鉄道休止線
信越線碓氷峠
廃線レポート番号 2
廃線
レポート番号 1
廃線レポート番号 6
西武安奈線
廃線(廃線・休止線・未通線レポート
散策データ
NO1水根貨物線とは、小河内ダムの建設のための資材を運ぶために作られた約15kmほどの貨物線です。
じつは、旅客運用の話もあったのですが、それはいまだに実現されていません。
廃止か休止かは、はっきりしていませんが、廃止?から50年もたちます。
散策も大変でした。
廃線レポート番号 3
水根貨物線
廃線レポート番号 5
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東武熊谷線
廃線レポート番号 4